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氢燃料与纯电动,谁才是新能源汽车的未来?

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  在本周开幕的华盛顿车展上,Hyundai 公司旗下的 Tucson 燃料电池版 CUV 赢得了许多眼球。与此同时,Hyundai 公司北美产品规划副总裁Michael O’Brien 也透露了公司即将在北美市场发布的全新款电动汽车的计划。

  Hyundai一直在纯电动车领域做着有限的尝试,自从为首尔举办 G20 峰会服务之后,公司旗下的i10 电动车型就开始逐渐步入市场,同时Hyundai也在包括北美市场在内的地区发售了基于 i10 设计,代号为 BlueOn EV 的纯电动车。而尽管没有透露更多消息,此次,Michael O’Brien口中的新款电动车型似乎将是一款全新的设计,标志着Hyunda在纯电动车领域发力的开始。

  一直以来,Hyundai 似乎都将氢燃料作为未来新能源时代的首选解决方案。的确,考虑到电动车续航能力的极大限制,以及反复而又慢速的充电过程,氢能源汽车与之相比具有了得天独厚的优势——低耗能、保养费用低、低成本,尤其是驾驶安静。Toyota 与 BMW 一年就前达成了一致,双方将共同开发燃料电池车技术,随即 Renault、Daimler 及 Ford 也在燃料电池方面宣布合作。氢燃料电池车与搭载 300 公斤电池的纯电动车相比可靠性更高,发电后唯一的副产品是水,是很多人心目中性能与环保的完美结合。

  但同时,极少量的氢燃料加油站却限制了燃料汽车自身的发展。以文章开头提到的Tucson燃料电池版 CUV 为例,首批发售地点只限定在已经拥有氢补充能力的加州。目前,以Tesla为首的电动汽车制造商已经赚足了眼球,为汽车市场带来了一次革命。推广更方便,充电站建立更为便利,研发过程相对简单,甚至不断发展的技术也在逐渐补足续航能力这个最大的短板。

  但我们现在并不能说纯电动车就将永远占领市场。多年来,在政府的大力扶持之下,欧美日都在大力发展氢燃料电池汽车,从遥远的1994 年以来在燃料电池汽车方面的投入已超过 20 亿美元的 Daimler 公司,下一代燃料电池车有望在2015年亮相。随着全球性的化石能源的日趋短缺,传统的电力矛盾也将日益尖锐,而氢燃料电池汽车通过氢燃料中的氢氧电化学反应来产生电力驱动,能量转化率高达80%,实现了真正的无燃烧、少排放。氢燃料可以通过电解水制取,并可从生物能、水电、太阳能、风能、地热能等再生能源获得,环保效果显著。

  Tesla CEO Elon Musk 曾经嘲讽氢燃料汽车是“没人买的玩意儿”,而在一两年之内,氢燃料汽车和纯电动汽车或许将有一次争夺顾客和眼球的战争。到时谁的技术发展更好,谁更能受到消费者青睐,我们就留待时间和市场来检验吧。

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